奧地利紅牛競速飛行賽輝煌謝幕

　　12G的壓迫力，420°/s的旋轉率，370km/h的直線速度，這些數值代表著什么？G力是指身體上的重力或加速度的拉力，F1車手在比賽時一般受力5G左右，而在競速飛行比賽中G力能達到的12G，最大瞬間G力則能達到1000公斤。而飛行員要克服的，不僅是脊椎被拉伸壓縮的痛苦，他們還要沉著應對隨時的失重和天旋地轉的眩暈。飛機的直線速度高達370km/h，表演特技過塔架時的轉速則高達420度每秒。這就是Red Bull Air Race奧地利紅牛競速飛行賽對運動員身體極限的要求。

　　Red Bull Air Race奧地利紅牛競速飛行賽輝煌謝幕

　　奧地利紅牛競速飛行賽于2003年創立，每年錦標賽都在全世界眾多知名城市巡回競技，并在落幕戰上憑積分角逐年度冠軍。奧地利紅牛的智囊團創辦比賽的初衷是創造世界上前所未有的高階飛行競技。這項比賽不只是運動員命懸一線的極限運動，對全世界的觀眾來說更是震撼的空中藝術，憑借前所未有的視覺沖擊，競速飛行賽迅速吸引了全球粉絲與飛行員的興趣。

　　競速飛行使用專門設計的獨特場地，并選址都位于世界上風光最秀美的地點。場地由起終點拱門、3到4對塔架、一個減速彎（3個單獨塔架，飛行員必須傾斜穿過）以及垂直翻轉門（飛行員需要穿過塔架，并盡快完成360度翻轉）。標志性的紅白塔架在2014年重新設計，由原來的20米圓錐狀塔架升級為25米高、內側垂直的新型塔架，為更高難度的穿越動作提供可能。

　　2004年到2006年，競速飛行正式成為全球系列錦標賽，越來越多的知名飛行員加入到比賽中。2007年，比賽則首度在南美洲舉辦。2009年共有15名運動員參賽，其中包括比賽歷史上的首位日本飛行員、加拿大飛行員和澳大利亞飛行員。在西班牙巴塞羅那有80萬觀眾一同見證了年度冠軍的誕生。2015年，競速飛行賽首次在亞洲舉行，日本千葉站的比賽吸引了12萬觀眾在現場觀戰。

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　　2019年系列賽的決賽在日本千葉謝幕后，奧地利紅牛競速飛行賽將永久暫停。這一讓世界上最精湛的飛行員在低空中展示極端應變和控制能力的頂級比賽將就此謝幕，不過人們挑戰極限的夢想并不會隨之止步，Red Bull Gives You Wings的精神在其他的比賽中還將繼續傳承。